根據國外經驗，除塵設備有三種不同層次的選擇：

        優選是防塵，也就是像各種**一樣，預防總是比**合算，比如裝卸料、皮帶轉運時加個流槽，就可以大幅度減少粉塵、或煙塵產生和處理量；在處理鋼渣等散狀料時，采用局部密閉，使產生的粉塵、煙塵在其中循環消耗其動能后，粉塵就大部分自然沉降下來。這類機械防塵、除塵在國外被稱為無動力除塵，在大多少場合中的大部分粉塵都適**用無動力除塵；至少要先采用無動力除塵預處理。

        其次是輔助采用噴水霧、或泡沫除塵。直接噴霧一方面可以使粉塵顆粒潤濕后，相互粘接、凝聚、長大，然后就容易于大氣分離；另一方面對于溫度比較高的煙氣，直接噴霧實現蒸發冷卻就可以用少量水使煙氣冷卻，體積收縮，速度降低也有利于除塵。過去的教科書、設計手冊都說噴霧除塵只適合處理50?m以上的粉塵，除塵效率只有40-70%。實踐經驗證明，由于噴霧技術的進步，通過噴霧系統可以去除10?m以上的粉塵接近100%、1?m以上的粉塵也能去除90-95%。比如中間包翻包、鋼渣處理采用噴霧除塵都實際達到了90-95%的高除塵效率。

        因此從減排、又節能降低成本的角度考慮，一定要先考慮無動力除塵和直接噴霧除塵，實在不得已時才考慮第三個選擇：就是通風除塵。因為只要選擇通風除塵，就一定要有高耗能的風機和除塵器，節能降低成本就比較難。采用通風除塵系統時也要先考慮能耗低的電除塵，*后考慮布袋除塵器。按此思路反思我們現在的除塵設備實際選擇順序，就可以發現一些值得改進的問題：比如轉爐二次除塵、高爐出鐵場除塵、裝卸料除塵等許多類似應用，粉塵顆粒80%、甚至90%以上都是10?m以上，但在我國幾乎絕大多數采用通風除塵、并且用布袋除塵器，就出現解決了減排問題，但運行費用都很高；轉爐LT法除塵未燃法時粉塵也是大部分是粗顆粒，但電除塵的入口濃度按照70-100克/標立米設計，造成電場多、設備龐大。當然有些電除塵器效率不穩定也是必須解決的實際問題。 還有就是許多鋼廠的廠區道路粉塵，條件好的由很多保潔人員清掃，不及時清掃廠區道路揚塵就總是很多。實際上采用塵源治理的思路，粉塵在哪產生就在哪解決，同時采用自動清洗卡車輪胎和底盤就可以保持廠區道路、甚至鄰近社會公路清潔。這是我國部分地方和企業與國外先進國家差距*大的地方.

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